Cars:FR
XFG & XRG: Un'accattivante due volumi a trazione anteriore e una coupé a trazione posteriore con un rapporto peso/potenza di circa 125CV/t.
XF GTI
| Nome abbreviato: XFG
Motore anteriore, trazione anteriore Potenza: 86 kW (115 CV) @ 6871 rpm Una fantastica automobile per principianti e non, nessun'altra macchina di LFS è così tanto guidata come la XF GTi, dai neopiloti ai pluricampioni. Reagisce bene alle regolazioni dell'assetto ed ha un telaio stabile, il che insegnerà al pilota alcune inestimabili lezioni sulla guida al limite, pur mantenendo un buon grado di stabilità e perdonando certi errori. Consigli per l'assetto: Non bloccare troppo il differenziale in quanto la XF GTi non è provvista di un differenziale regolabile a due vie e, sebbene un maggiore bloccaggio aiuti a scaricare la potenza a terra, finiresti per eliminare quel leggero sovrasterzo che ti permette di entrare meglio in curva quando alzi l'acceleratore. |
XF GTI |
|---|---|
|
XR GT
| Nome abbreviato: XRG
Motore anteriore, trazione posteriore Potenza: 104 kW (140 CV) @ 5945 rpm Una vettura perfetta per imparare l'arte della guida al limite con una trazione posteriore. Abbondante potenza a disposizione per divertire anche i guidatori più insaziabili, ma non abbastanza per farvela addosso ad ogni uscita.A Una macchina che grazie alle sue doti stradali farà da supporto per alcuni tra i motori più potenti di LFS. Un'ottima avversaria per la XF GTi, sebbene sia leggermente più veloce (sul dritto!). Consigli per l'assetto: Un assetto abbastanza neutro è il modo migliore per iniziare, visto che la macchina patisce molto poco il sovrasterzo. Agisci sul bloccaggio del differenziale in modo da poter curvare con un'apertura dell'acceleratore a tuo piacimento. |
XR GT |
|---|---|
|
