Cars:FWD GTR

XFR, UFR: Hanno circa 300CV/t.

XF GTR

Nome abbreviato: XFR Motore anteriore, trazione anteriore. Motore: 2.0 litri 4 cilindri in linea Potenza: 179 kW (240 CV) @ 7242 rpm Coppia: 270 Nm (198 lbft) @ 5178 rpm Massa totale: 836 kg (1843 lbs) Rapporto Potenza/Peso: 214 KW/t (292 CV/t) Distribuzione del peso: 62.3 F 37.7 R Capacità serbatoio carburante: 70 litri Prendete la due volumi più amata, metteteci delle gomme slick, buttateci sopra un mostruoso 2 litri, buttate via i chili di troppo, rivestitela di dettagli da macchina da corsa ed ecco a voi il risultato. La più potente trazione anteriore in LFS, porta un significato completamente nuovo al concetto "sottosterzo di potenza". Richiede una guida pulita. È un'avversaria della UF GTR. Consigli per l'assetto: Gli slittamenti che si mangiano le ruote anteriori sono il principale incubo per queste vetture, quindi tenete le sospensioni morbide, bloccate il differenziale quanto basta per la potenza e regolate il bloccaggio in rilascio per ridurre il sovrasterzo. Tenete le ruote anteriori perfettamente parallele per quanto riguarda la convergenza e usate pressioni BASSE. Sebbene questo faccia scaldare le gomme, la maggiore aderenza ridurrà il rischio di slittamento, rendendo quindi il pneumatico più fresco.

XF GTR

UF GTR

Nome abbreviato: UFR Motore anteriore, trazione anteriore Motore: 1.4 litri 4 cilindri in linea Potenza: 134 kW (180 CV) @ 8246 rpm Coppia: 178 Nm (131 lbft) @ 5870 rpm Massa totale: 600 kg (1323 lbs) Rapporto Potenza/Peso: 223 KW/t (304 CV/t) Distribuzione del peso: 64.6 F 35.4 R Capacità serbatoio carburante: 60 litri Sebbene abbia meno potenza della sua avversaria, il suo peso leggero la rende abbastanza potente per competere. Nei circuiti più tortuosi si divorerà la XF GTR (assieme ad un paio di treni di gomme), ma perderà qualcosa nei rettilinei. Sicuramente ha bisogno di una guida pulita. Chi diceva che le mini sono noiose da guidare? Consigli per l'assetto: Vedere i suggerimenti per la XF GTR.

UF GTR