Cars:LRF

LX6, RAC ed FZ5: Molto simili alla classe TBO, ma un po' più veloci. Tutte le vetture sono a trazione posteriore. Le vetture proposte sono molto diverse in termini di peso e di potenza. Tutte si trovano nell'ordine dei 250-310CV/t. Alcune prediligono l'accelerazione e la maneggevolezza mentre altre la velocità massima.

LX6

Nome abbreviato: LX6 motore anteriore, trazione posteriore Motore: 1.8 litri 6 cilindri in linea Potenza: 142 kW (190 CV) @ 8429 rpm Coppia: 173 Nm (128 lbft) @ 7059 rpm Massa totale: 540 kg (1192 lbs) Rapporto Potenza/Peso: 62 KW/t (357 CV/t) Distribuzione del peso: 48.3 F 51.7 R Capacità serbatoio carburante: 40 litri Prendete la LX4, sostituite il motore con un 1.8 6 cilindri e avrete la LX6. Che cosa cambia? È un pelo più pesante, ha una distribuzione dei pesi leggermente più bilanciata e, soprattutto, è più potente. È un po' imprevedibile da guidare, quindi se non avete mai guidato una macchina tipo LX, la LX4 è il miglior modo per iniziare. Da quando la LX8 è stata rimossa, questa è la più veloce LX disponibile in LFS al momento. Consigli per l'assetto: Queste vetture hanno bisogno di un assetto un po' sottosterzante per essere controllabili. In ogni caso non diventate matti nella regolazione delle molle. Sono necessarie basse pressioni per gli pneumatici. Tenete il differenziale il più possibile aperto in potenza e ragionevolmente chiuso in rilascio. Un po' di convergenza al retrotreno può essere d'aiuto.

LX6

RaceAbout

Nome abbreviato: RAC Motore centrale, trazione posteriore Motore: 2.0 litri turbocompresso 4 cilindri in linea Potenza: 183 kW (245 CV) @ 5879 rpm Coppia: 360 Nm (265 lbft) @ 3500 rpm Massa totale: 800 kg (1763 lbs) Rapporto Potenza/Peso: 228 KW/t (311 CV/t) Distribuzione del peso: 40.0 F 60.0 R Capacità serbatoio carburante: 42 litri Prototipo esistente nella realtà di una vettura sportiva della Finlandia dotata di un motore sovralimentato Saab montato in posizione centrale. Difficile da guidare al limite. Guardate il sito del progetto. Consigli per l'assetto: La mancanza della barra antirollio posteriore può rendere la vettura difficile da mettere a punto. Non rendetela troppo sottosterzante con le molle o perderete troppa aderenza. Non è necessario esagerare con la barra antirollio anteriore, sebbene sia raccomandabile usarne una quantità ragionevole. Mantenete le sospensioni piuttosto morbide.

RaceAbout

FZ50

Nome abbreviato: FZ5 Motore posteriore, trazione posteriore Motore: 3.6 litri 6 cilindri contrapposti (boxer) Potenza: 269 kW (360 CV) @ 7588 rpm Coppia: 392 Nm (288 lbft) @ 5019 rpm Massa totale: 1379 kg (3041 lbs) Rapporto Potenza/Peso: 195 KW/t (265 CV/t) Distribuzione del peso: 38.0 F 62.0 R Capacità serbatoio carburante: 90 litri Questa è la più veloce vettura stradale disponibile in LFS, privilegiando la velocità massima rispetto alla maneggevolezza. La sua massa notevole, la sua alta potenza e il suo peso spostato all'indietro la rendono ideale per gareggiare divertendosi. Prendetela e fatela sgommare fino a squagliare i pneumatici. Consigli per l'assetto: A dire il vero non ha bisgono di molto sottosterzo. Il forte freno motore è il suo difetto principale, quindi è molto importante regolare il differenziale in rilascio per controllare il sovrasterzo in rilascio e spostare la forza frenante all'anteriore per mantenere la stabilità durante la frenata.

FZ50