<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="it">
	<id>https://it.lfsmanual.net/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Cars%3AFWD_GTR</id>
	<title>Cars:FWD GTR - Cronologia</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://it.lfsmanual.net/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Cars%3AFWD_GTR"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://it.lfsmanual.net/index.php?title=Cars:FWD_GTR&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-25T02:22:03Z</updated>
	<subtitle>Cronologia della pagina su questo sito</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.35.0</generator>
	<entry>
		<id>https://it.lfsmanual.net/index.php?title=Cars:FWD_GTR&amp;diff=1478&amp;oldid=prev</id>
		<title>gigi91430ita il 13:18, 16 ott 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://it.lfsmanual.net/index.php?title=Cars:FWD_GTR&amp;diff=1478&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2008-10-16T13:18:41Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nuova pagina&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;XFR, UFR: Hanno circa 300CV/t.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== XF GTR ==&lt;br /&gt;
{{Car&lt;br /&gt;
|Longname=XF GTR&lt;br /&gt;
|Shortname=XFR&lt;br /&gt;
|Image=XFR.jpg&lt;br /&gt;
|Drive=Motore anteriore, trazione anteriore.&lt;br /&gt;
|Engine=2.0 litri 4 cilindri in linea&lt;br /&gt;
|kWPower=179&lt;br /&gt;
|bhpPower=240&lt;br /&gt;
|PowerRPM=7242&lt;br /&gt;
|NmTorque=270&lt;br /&gt;
|lbftTorque=198&lt;br /&gt;
|TorqueRPM=5178&lt;br /&gt;
|kgMass=836&lt;br /&gt;
|lbsMass=1843&lt;br /&gt;
|WRatio=214&lt;br /&gt;
|bhpRatio=292&lt;br /&gt;
|WeightDist=62.3 F 37.7 R&lt;br /&gt;
|Fuel=70&lt;br /&gt;
|Information=Prendete la due volumi più amata, metteteci delle gomme slick, buttateci sopra un mostruoso 2 litri, buttate via i chili di troppo, rivestitela di dettagli da macchina da corsa ed ecco a voi il risultato. La più potente trazione anteriore in LFS, porta un significato completamente nuovo al concetto &amp;quot;sottosterzo di potenza&amp;quot;. Richiede una guida pulita. È un&amp;#039;avversaria della UF GTR.&lt;br /&gt;
|Setuptip=Gli slittamenti che si mangiano le ruote anteriori sono il principale incubo per queste vetture, quindi tenete le sospensioni morbide, bloccate il differenziale quanto basta per la potenza e regolate il bloccaggio in rilascio per ridurre il sovrasterzo. Tenete le ruote anteriori perfettamente parallele per quanto riguarda la convergenza e usate pressioni BASSE. Sebbene questo faccia scaldare le gomme, la maggiore aderenza ridurrà il rischio di slittamento, rendendo quindi il pneumatico più fresco.&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== UF GTR ==&lt;br /&gt;
{{Car&lt;br /&gt;
|Longname=UF GTR&lt;br /&gt;
|Shortname=UFR&lt;br /&gt;
|Image=UFR.jpg&lt;br /&gt;
|Drive=Motore anteriore, trazione anteriore&lt;br /&gt;
|Engine=1.4 litri 4 cilindri in linea&lt;br /&gt;
|kWPower=134&lt;br /&gt;
|bhpPower=180&lt;br /&gt;
|PowerRPM=8246&lt;br /&gt;
|NmTorque=178&lt;br /&gt;
|lbftTorque=131&lt;br /&gt;
|TorqueRPM=5870&lt;br /&gt;
|kgMass=600&lt;br /&gt;
|lbsMass=1323&lt;br /&gt;
|WRatio=223&lt;br /&gt;
|bhpRatio=304&lt;br /&gt;
|WeightDist=64.6 F 35.4 R&lt;br /&gt;
|Fuel=60&lt;br /&gt;
|Information=Sebbene abbia meno potenza della sua avversaria, il suo peso leggero la rende abbastanza potente per competere. Nei circuiti più tortuosi si divorerà la XF GTR (assieme ad un paio di treni di gomme), ma perderà qualcosa nei rettilinei. Sicuramente ha bisogno di una guida pulita. Chi diceva che le mini sono noiose da guidare?&lt;br /&gt;
|Setuptip=Vedere i suggerimenti per la XF GTR.&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Cars}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>gigi91430ita</name></author>
	</entry>
</feed>